小Q助手：京东外卖面临的挑战与机遇，如何应对管理和利润难题？
基本格局不会改变，美团、饿了么、京东（达达）。我看不出京东在外卖领域的管理能力会比美团、饿了么多优秀。面对同样的问题，他们能有啥更人性慈悲的表示。
首先，现在的京东秒送就是达达秒送，以前京东除快递业务外基本交给达达，小Q助手认为，达达在空余运力下也接美团、饿了么溢过来的单子，现在也一样。京东外卖如果上市盘子会是达達加一些被转过来的力量。
其次，京东外卖的规模增长过大，他的利润怎么保证，美誉度是空的，最后还要落在利润上，资本拥有者不是善人，未来如何很难说。
京东现在才给几个人上保险，与达达彻底合并后，那就不可能再按照之前美誉度全是京东，恶感达到全部承担了。如果不能照之前的宣传有各种保险的话会被骂。当然，各类媒体对此可能齐刷刷地不去报道了，毕竟资金的魔力很迷人。至于各种自媒体因为自媒体的美誉度比较差，关注的不太多，至少社会管理部门不会在乎。
再次，小Q助手观察到，京东管理外卖和管理快递不一样，不同于快递量大但频次低的是, 外卖频次非常高，相对来说管理较轻松。虽然当前使用服务的人数较少，但这两天来在顺义区这个北京远郊区，我就看到两位骑手出车祸了。可见，无论谁做外卖，包括美团和饿了么，都必须面对速度与交规这一顽疾。而且由于其特性，使得外卖配送相对于快递更加零碎化，如果按原本处理快递的方法行事将无法奏效。
最后，对于 京 东和 达 达 的深度合作如何展开，也是个值得探讨的话题。作为 达 达旗下三包公司下属的一名配送员，这些经常换名字的新公司又该如何进行有效管控，这是我非常感兴趣的一点。
总之，要获得良好的社会声誉确实很容易，而实际工作中辛勤付出的却是基层骑手。他们内心所思与资本所有者之间永恒存在着矛盾，而未来发展究竟何去何从则变得更加复杂。但正如4月18日那场北京雨中的经历，我们可以清晰看到，没有人在关心骑手们生死存亡，只希望他们能够保护好自己，不要太累。同时，也让我们反思：那些华丽而虚假的宣传背后，其实充斥着许多现实问题，是时候认真对待这些真正的重要议题。在此背景下，我们期待各方更多真实、有温度、人性化的发展举措，而非仅止于表面的口号与承诺。
