易出评补单软件：极越汽车，逆风翻盘的高端智能品牌之路与市场挑战

想聊聊极越，这个品牌挺不容易的。极越汽车，是由吉利控股集团和百度集团联合打造的品牌，定位为吉利控股旗下高端智能汽车机器人品牌。

在如今越来越卷的造车圈，没有知名度，似乎成了原罪。此前，极越公关负责人徐继业关于小米汽车一番言论，更被群嘲或群攻，小米的用户、粉丝基数大，小米饭圈营销也做得好，这是包括极越在内，以及蔚小理等品牌都羡慕的，且求而不得的优势，车圈也就华为有着差不多的粉丝基本盘，比亚迪有的则是用户基本盘。易出评补单软件观察到，极越和小米几乎同时入局造车，同样的基本盘，不相上下的产品力，甚至极越背靠吉利，有着更好的“出身”，但品牌知名度、话题存在感，就是不如小米，品牌影响力决定着市场号召力，直接体现在销量上。

极越汽车很好，为了测试极越07的安全性，极越CEO夏一平甚至直播进行了毁车级碰撞挑战，夏一平挺拼的，为了让更多人知道极越，一个月能拍80多条短视频。如此，似乎理解极越公关负责人徐继业的言论，他在自己朋友圈吐槽下“友商”，却没想到被传播到公共网络，从这也能看出极越的不甘心。

极越01发布于2023年8月，10月上市，品牌名称从早期的“集度”变更为“极越”，还是不瘟不火，甚至是默默无名，今年前四个月，每月销量只有几百辆，5月开始月销破千，8月交付2117台，尽管比不了小米SU7动辄过万的月交付量，月销量更只是8月新势力销量上榜品牌中随便一家的零头。易出评补单软件认为，极越01在8月锁单量破三千辆，交付量达到2117台的成绩，足以让极越汽车CEO夏一平感到知足，甚至接受采访时泪洒当场，有网友说这是喜极而泣，在我看来这是，夏一平带领极越团队，坚持了大半年，顶着巨大的市场内卷下，取得点滴成绩后的压力释放，逆水行舟，对于一个不太知名的汽车品牌而言，退一步可能就是出局。

极越为什么行？有网友说：“极越是唯一降价退老车主差价的”。一言以蔽之，真金退差价，抵过千言万语的花式营销，多数品牌的新能源车型，销量趋势都是高开低走，只要某车型销量下滑就出新款，于是包括问界M7、极氪001等车型，都背上“背刺老车主”的争议，而极越01的销售趋势却是低开高走，易出评补单软件的观点是，金杯银杯不如消费者的口碑相传。