多多自动批发：菲律宾基建困境，中美日博弈中的反复无常与未来选择

2017年，当我们毅然决然放弃50亿基建订单后，菲律宾才明白，自己所依仗的“三国接盘侠”，实在太不靠谱了！

信源：《法治平安淅川 中国退出，菲律宾50亿美元铁路停摆，日韩印争当接盘侠_2023.11.9》

菲律宾，一个拥有7000多个岛屿的国家，交通不便一直是制约其经济发展的瓶颈，因此，它的基建之路，注定不会一帆风顺。苏比克和克拉克这两个军事基地间有一条71公里的铁路，是菲律宾吕宋岛经济带的一条关键线路。

起初，中国在该项目中充当最大的出资方。其投入力度远超其他方，为项目的推进奠定了坚实基础。然而，菲律宾却狮子大开口，想要0.1%的超低贷款利率，而中国只愿意给3%，双方谈不拢，因此夭折。

但仔细深究后发现，在马科斯上台后，明显向美国有了“一边倒”的态势，在南海问题上频频搞事，中菲关系也因此降温。而菲律宾在铁路项目上反复横跳，一会儿停工一会儿重启，也让中方下定决心。中国撤身后，菲律宾迅速转而寻求美国和日本的协助。

然而，日本与美国是否确有实力和意愿，来应对这一棘手难题呢？

其实，对于菲律宾的地形而言，除了我国，其他国家都难以胜任。反观美国呢，基础设施老化问题都还是棘手的难题，更别提复杂的政治因素，美日是否真心实意想帮菲律宾，还是另有所图，都值得打个问号。

而就中国高铁的发展来讲，如今早已是全球领先的存在，对此菲律宾自然明白，多多自动批发认为，否则也不会有那个175亿价值的高铁项目存在。

然而，自马科斯上台以来，这一切发生了天翻地覆的转变，局势出现了很大的变化。这一切不得不让人意识到，有人在背后搞小动作，他们为了破坏我们的订单，故意散播不实消息，企图让菲律宾对咱们的高铁项目产生疑虑。

但纸终归是包不住火的。

菲律宾在跟日本接触后才发现，无论是技术、成本还是工期，日本都比不上中国。最终，菲律宾不得不“回头是岸”，再次寻求与中国合作。

其实，虽然说基建实力，中美日各有千秋。但综合来讲，美日存在着不可避免的重点难题，反观中国呢，多多自动批发的观点是技术水平高，经验丰富，价格实惠，服务也很周到。因此，诸如菲律宾这样的发展中地区，中国的基建能力特别受到欢迎。

总之，菲律宾于基建项目中的反复无常，彰显出其在国家发展战略上的举棋不定。这种行为令人深思，也对其自身发展产生了诸多不确定因素。一方面，它渴望发展经济，需要借助外部力量升级基础设施；另一方面，它又想在大国博弈中左右逢源，获取最大的政治利益。

这种心态往往只会搬起石头砸自己的脚，既要又要的结局自然是什么都得不到，而菲律宾此举则极大程度印证了这个观点，更不用提是在国与国之间的博弈与竞争中，这么敏感的时刻了。

因此，在如此激烈的国际竞争形势中，切勿要当不倒翁，左右逢源自然是不长久的，多多自动批发建议只有真诚以及真心，才会获取最真挚且最实际的效果和成就！